Saat mengendarai mobil, pengemudi hanya berkewajiban untuk mengontrol semua parameter. Dan ini tidak hanya berlaku untuk kecepatan gerakan. Sangat penting untuk mengetahui apakah baterai terisi, jika ada tekanan oli yang cukup di mesin, jika suhu cairan dalam sistem pendingin tinggi. Dan tidak perlu membicarakan jumlah bensin di dalam tangki, karena ini adalah salah satu parameter utama.
Sensor level bahan bakar harus memenuhi persyaratan keselamatan kebakaran. Mereka bekerja di lingkungan yang eksplosif, sehingga percikan sekecil apa pun dapat menyebabkan kebakaran. Di mobil, sensor ketinggian bahan bakar apung banyak digunakan. Mereka mudah dibuat dan dioperasikan, relatif murah, dan memiliki kesalahan pengukuran yang relatif kecil.
Sensor level mengambang
Ada dua desain utama sensor ketinggian bahan bakar apung:
- jenis tuas;
- tipe tabung.
Dan prinsip kerja mereka sama. Sensor tingkat pertama menggunakan resistor yang terhubung ke sirkuit dengan indikator jumlah bahan bakar di tangki. Resistor adalah pelat dengan kawat nikrom yang dililitkan di atasnya. Di tuas di satu ujung ada pelampung, dan di ujung lainnya ada penggeser, yang outputnya terhubung ke sirkuit indikator level.
Indikator level bahan bakar itu sendiri di dalam tangki adalah voltmeter atau ammeter. Tergantung pada parameter apa yang dipantau. Skema operasi yang sama persis sama untuk sensor level tubular. Dasar dari struktur adalah pipa silinder, di mana pelampung berada. Ini menutup putaran luka kawat di bagian dalam pipa. Keakuratan sensor semacam itu cukup tinggi, karena praktis tidak ada osilasi pelampung saat bergerak di permukaan yang tidak rata.
Dalam beberapa desain, sakelar buluh terkadang digunakan. Pelampung terletak di sekitar tabung dan memiliki strip magnetik di atasnya yang bekerja pada sakelar buluh. Sakelar buluh terletak di badan tabung. Semakin banyak sakelar buluh, semakin tinggi akurasi jenis sensor level ini. Kemungkinan besar, karena alasan inilah sensor belum banyak digunakan. Produksi mereka terlalu mahal.
Memasang sensor ketinggian bahan bakar
Pada kendaraan dengan mesin injeksi, sensor ketinggian bahan bakar digabungkan menjadi satu unit dengan pompa bahan bakar. Ini masuk akal karena menghemat banyak ruang, dan tidak perlu membuat lubang terpisah di tangki untuk setiap node. Pada mobil dengan sistem tenaga karburator, sensor level dipasang di lubang khusus di tangki.
Menggunakan contoh mobil dengan mesin injeksi, yang terbaik adalah mempertimbangkan proses pemasangan sensor level. Lagi pula, karburator tidak digunakan dalam pembuatan mobil, karena sudah usang untuk waktu yang lama. Pada kebanyakan mobil, tangki terletak di bawah jok belakang. Karena itu, bagian bawah jok harus dinaikkan. Kira-kira di tengah adalah jendela tampilan, ditutupi dengan pelapis.
Melepas penutup dari kaca penglihatan memperlihatkan bagian atas tangki dan pompa bahan bakar dengan pengukur ketinggian. Lepaskan seluruh rakitan dan lepaskan sensor level dari pompa. Letakkan yang baru di tempatnya, pastikan semua kabel yang terhubung ke sana terhubung dengan benar. Tetap hanya untuk merakit seluruh unit dan, menyalakan kunci kontak, mengontrol pengoperasian sensor. Kalibrasi tidak diperlukan saat mengganti sensor dengan model yang sama.
