Mobil Zhiguli pertama, dengan sayang dan tepat dijuluki oleh orang-orang "sen", dirilis pada tahun 1970. Itu diproduksi hanya selama 14 tahun, tetapi selama ini berhasil menjadi sangat disukai warga sehingga pada tahun 2000, menurut jajak pendapat majalah mobil "Za Rulem", itu diakui sebagai mobil Rusia terbaik abad ke-20.
Motorisasi massal
Sampai tahun 1970, tidak ada mobil massal yang memuaskan selera yang ringan dan, yang paling penting, tidak ada dompet yang terlalu banyak dari warga negara biasa dari negara sosialisme maju di Uni Soviet. Motorisasi massal dimulai tepat ketika VAZ-2101 pertama diluncurkan dari jalur perakitan Pabrik Mobil Volga. Pabrik tersebut dibangun khusus untuk produksi mobil rakyat dan sepenuhnya memenuhi fungsinya.
Empat tahun sebelumnya, Fiat-124 pertama muncul di pasar Eropa, yang menjadi Car of the Year di Eropa setahun kemudian. Tanpa ragu-ragu, kepemimpinan Uni Soviet membeli lisensi dan semua produksi jalur perakitan Fiat, yang dicintai oleh orang Eropa, dan mulai memproduksi "sen". Benar, modelnya dimodifikasi, dengan mempertimbangkan kondisi operasi lokal. Perkuat bodi, perbaiki mesin, ubah transmisi dan sasis. Tetapi desain Fiat sama sekali tidak canggih, bahkan pada saat dirilis. Fiat dipilih untuk memperkuat persahabatan dengan komunis Italia dan keinginan Uni Soviet untuk meningkatkan pengaruhnya di negara ini.
Untuk pelajar, pensiunan, dan seluruh rakyat Soviet
Kualitas pembuatan mobil VAZ-2101 pertama cukup tinggi. Peralatannya baru, staf tekniknya dilatih di Italia. Penampilannya juga ternyata cantik. "Kopeyka" sangat cepat mendapatkan popularitas dan menjadi impian orang yang dapat dicapai. Lima tahun kemudian, mobil itu menjadi yang paling masif di Uni Soviet. Selain itu, tidak ada persaingan untuknya dan tidak ada yang bisa dibandingkan dengannya.
Tetapi tidak hanya warga Soviet yang jatuh cinta dengan "kopeck". Di bawah merek Lada, itu secara aktif dijual di luar negeri, karena harga yang tidak senonoh, ia menerima status mobil "untuk pelajar dan pensiunan".
Keluarga "kopecks" (bersama dengan varian VAZ-21011 dan VAZ-21013, yang berbeda dalam bodi dan mesin modern 1, 3 dan 1, 2 liter) diproduksi hingga 1988. Rilis "sen" klasik pertama dihentikan pada tahun 1984. Hanya dalam 18 tahun, 4, 8 juta mobil "kopeck" diproduksi. Ini adalah rekor mutlak di antara semua model dan modifikasi Zhiguli.
Pada 7 Juni 2004, sebuah monumen untuk "kopeck" diresmikan di Moskow di Vologodsky Prospekt. Itu disajikan dalam pertumbuhan penuh sebagai hadiah kepada Rusia dan keturunan mereka oleh perusahaan Lada Favorit. "Kopeyka" dengan bangga berdiri di atas alas marmer, dan bunga-bunga segar yang dibawa oleh orang-orang untuk mengenang mobil kesayangan dan setia mereka secara berkala muncul di kaki monumen.
